【2024年問題と法改正】運送業の多重下請け構造に新たな規制──オールハイソーが解決の鍵に

2024年問題に関連し、物流業界では新たな法改正が進行中です。
その中でも特に注目されているのが、**「多重下請け構造の透明化」と「荷待ち時間の削減」**に関する規制強化です。

■ 背景：多重下請け構造の是正が急務に

現在、トラック運送業界では、

荷主 → 元請け → 一次下請け → 二次下請け…
という多層構造が一般的です。

中には、**自社でトラックを保有しない「利用運送事業者」**も多く、現場で実際に荷物を運ぶ業者が把握されていないケースも珍しくありません。

これにより、
・誰が運んでいるのか分からない
・労働環境が不透明
・荷待ち・待機時間が常態化

といった問題が浮き彫りになっています。

【法改正のポイントと義務化される取り組み】
① 実運送体制管理簿の作成【義務化】
元請け業者は、実際に運送を行う事業者の詳細を記録した「実運送体制管理簿」の作成が義務化されます。

▼ 記録すべき内容（一部）

・運送事業者名、荷主名、何次請けか
・荷積日、ドライバー名、車番
・荷物の内容、配送ルート、対価（附帯業務料・燃料サーチャージ等）
管理簿の保管期間は1年間で、国からの要請があった場合には提出が義務付けられます。

② 管理規定の作成と責任者の選任
一定規模以上の元請け事業者には、下請け構造の適正管理規定の策定と、管理責任者の選任が義務付けられます。

③ 荷待ち時間削減の計画と定期報告の義務化
大手荷主には、荷待ち時間の削減を目的とした計画策定と、国への定期報告の義務が課されます。

▼ 実施が不十分な場合は？
・国からの是正勧告
・社名の公表
・命令違反には最大100万円の罰金も

■ オールハイソーで法改正対応をスマートに
こうした法規制に対応するには、正確な情報の記録・管理・共有が不可欠です。

そこで注目されているのが、物流DXワンストップサービス「オールハイソー（allhaiso）」です。

▶ オールハイソーが実現する法改正対応の自動化・効率化

✅ 「実運送体制管理簿」自動生成機能
案件ごとに、ドライバー名・車番・配送ルート・荷積日などの情報をシステム上で管理し、
必要な項目を自動で取りまとめて管理簿を作成可能。

✅ 業務フローの一元管理
契約書・取引書・運行日報・請求書・領収書など、すべての書類をクラウド上で一括管理。
監査対応にもスムーズに対応可能。

✅ 荷待ち時間・運行履歴の可視化
各配送の進行状況がリアルタイムで把握でき、荷主側も適切な受け入れ準備が可能。
荷待ち時間の削減に直接貢献します。

■ まとめ｜法対応も、業務効率化も「オールハイソー」で一歩先へ

2024年問題に伴う法改正は、これまで曖昧だった多重下請け構造に透明性を求める動きです。
記録義務・報告義務・責任の明確化が企業に求められる今、
物流DXの導入こそが、確実な法対応と収益改善の鍵になります。

オールハイソーなら、法改正への対応と業務効率化の両立が可能です。
詳しくはこちら → https://www.allhaiso.com/